Parkeergarage besturingen
Het standaardsysteem.
Dit systeem met de MO700R besturingsunit heeft een bediening door middel van één knops zenders en een ontvanger. Het openen van de parkeergaragedeuren (als roldeur of rolhek) gebeurt zowel buiten als binnen met deze zenders. Het sluiten gaat geheel automatisch door middel van een fotocel (sluitkantbeveiliging) of een timer (instelbaar). Als optie kan er ook gekozen worden voor een sleutelschakelaar, codebediening of keytag-systeem.
Afmetingen: besturingskast 310x390x125 mm.
Standaard heeft een parkeergarage systeem de volgende beveiligingen:
- Onderloopbeveiliging
De onderloopbeveiliging voorkomt letsel en/of schade van personen en/of voorwerpen door de neergaande beweging van het rolhek/rolluik/roldeur. Indien het rolhek/rolluik/roldeur naar beneden wordt bewogen terwijl er een voorwerp of persoon zich onder het pantser bevindt, zal het voorwerp of de persoon als eerste geraakt worden door het onderlijstrubber. Hierdoor zal het onderlijstrubber van het rolhek/rolluik/roldeur vervormen en als gevolg daarvan een contact sluiten welke de aandrijving van het rolhek/rolluik/roldeur middels de elektrische besturing zal laten stoppen. Indien opnieuw geactiveerd zal het rolhek/rolluik/roldeur weer omhoog gaan.
Na het activeren van de onderloopbeveiliging kan het rolhek/rolluik/roldeur weer normaal gebruikt worden. Er is géén reset-functie.
De werking van de onderloopbeveiliging met opto sensoren: in de rubberen strip wordt de lichtstraal onderbroken, tussen de zender en ontvanger, als de rubberen strip wordt ingedrukt. Dit geeft een signaal.
- Extra sluitkantbeveiliging.
Een fotocel op kniehoogte als sluitkantbeveiliging heeft een dubbele werking beveiligen en snel sluiten (alleen bij de functie automatisch sluiten). In die gevallen dat een voertuig onder het rolhek/-deur blijft staan, treed deze beveiliging in werking en zal voorkomen dat het rolhek/-deur gaat sluiten. Blijft het voertuig niet staan is dit het eerste sluitsignaal naar de besturing.
- Dagkant beveiliging
Dit is een beveiliging die word aangebracht aan de bovenzijde (latei) door middel van een fotocel of gespannen staaldraad (slappe kabel). Door middel van een maak/ verbreek contact zal door verbreking van deze beveiliging de beweging van het rolhek/rolluik worden onderbroken in open-gaande richting om knellingsgevaar tussen latei aan de bovenzijde te voorkomen, welke kan ontstaan bij inklimmen van een open rolluik of rolhek. Men noemt dit ook wel een kinderbeveiliging.
Het parkeergarage systeem zoals hierboven beschreven is uit te breiden met:
- Voertuig detectie radar.
Het openen van de parkeergarage afsluiting (roldeur/rolhek) kan van binnen uit plaats vinden door middel van een voertuig detectie radar. Deze radar is speciaal voor dit soort toepassingen ontwikkeld. Deze radar ziet het verschil tussen een voertuig en een persoon en kan daarbij ook de rijrichting herkennen. De afsluiting gaat pas open als er een voertuig naar de radar toe rijd. Aangezien de radar bij detectie alleen een puls geeft zal de afsluiting na verloop van tijd (instelbaar) weer sluiten als het voertuig blijft staan of weer achteruit rijd. Het grote voordeel van een radar ten opzichte van een detectie lus is dat er niet in de (afgewerkte) vloer hoeft te worden gefreesd. Daarbij geven bewapeningsstaal en elektrische hellingsbaan verwarming over het algemeen problemen bij een detectie lus.
Afmeting: 170x80x125 mm.
- Voertuig detectie lus.
De voertuig detectie lus is het alternatief op de voertuig detectie radar. Bij grotere garages geniet een detectie lus de voorkeur. In de meeste gevallen bevindt de lus zich in het wegdek (beton, asfalt) of er onder (klinker bestrating). Bij een wegdek van beton of asfalt moeten er meestal nog sleuven gefreesd worden om de lus aan te brengen (extra kosten). Veelal worden er lussen zowel voor als achter de afsluiting aangebracht zodat deze ook een aanwezigheids signaal kunnen geven. De lus(-sen) worden door middel van lusdetector(-en) aan de besturing gekoppeld. Eenmaal aangebrachte lussen zijn achteraf niet meer eenvoudig te verplaatsen of te vervangen.
Afmetingen: 170 x 80 x 125 mm.
- Tegen verkeerregeling met stoplichten.
Alleen in die gevallen waar in- en uitrijden door verschillende bedieningen wordt gedaan is een tegen verkeersregeling mogelijk. De besturing moet kunnen “zien” of het open signaal van binnen of buiten komt. In veel gevallen kiest men voor de volgende besturing:
Open signaal vanaf buiten door middel van de handzender, stoplichten op rood, rolhek/-deur gaat omhoog, stoplicht buiten op groen, stoplicht binnen op rood, na passeren dagkantbeveiliging gaan beide stoplichten op rood en sluit het rolhek/-deur.
Open signaal vanaf binnen door middel van de radar, stoplichten op rood, rolhek/-deur gaat omhoog, stoplicht binnen op groen, stoplicht buiten op rood, na passeren dagkantbeveiliging gaan beide stoplichten op rood en sluit het rolhek/-deur.
In rust zijn de stoplichten uit. Degene die als eerste het open signaal geeft krijgt als eerste groen licht. Deze eenvoudige verkeersregeling is een praktische oplossing voor de wat minder overzichtelijke situaties.
Afmetingen: stoplichten 175x360x290 mm.
- Keytag-systeem.
Het keytag–systeem is een uitstekend vandalismebestendig alternatief voor de bediening met een sleutelschakelaar. Groot voordeel ten opzichte van een systeem met afstandbedieningen is, dat bij een groeiend aantal gebruikers, de extra keytags of sleutelhangers een stuk voordeliger zullen zijn dan extra handzenders.
Het systeem werkt met keytags en daarvoor geschikte lezers. Het systeem is met de masterkey door de gebruiker simpel te programmeren en verschaft toegang voor een ieder die in het bezit is van een keytag. De leesunit kan bestaan uit een opbouw sabotageveilige lezer of een inbouw sabotageveilige lezer (elektronisch oog). Deze zijn beide geschikt voor buitengebruik IP65.
Het keytag–systeem is een ‘intelligente besturing’ en speciaal voor rolluiken. Bij het omlaag sturen van het rolluik dient men de keytag bij de lezer te houden (dodemans bediening). Maar bij het omhoog sturen is dit niet noodzakelijk. Dit besturingssysteem is uit te breiden met een binnenschakelaars en/of een onderloopbeveiliging.
Afmetingen: leesunit opbouw 80x80x10 mm., leesunit inbouw ø28x51 & ø35x10., keytag ø32x4 mm.
- Mobiele telefoon (GSM) bediening.
Veel mensen zijn in het bezit van een mobiele telefoon. Met een speciale module in de besturingskast zijn alle rolhekken, rolluiken, of kleine roldeuren open of dicht sturen met deze mobiele telefoon. Het systeem werkt met nummerherkenning en zodanig dat het de beller geen geld kost. Het systeem heeft de mogelijkheid om gebruikers selectief toegang te geven. Het aantal keren en/of het tijdstip is vooraf te programmeren. Het programmeren (of wijzigen) is zeer eenvoudig en op afstand uit te voeren.
Klik hier om informatie over Parkeergarage besturingen als pdf-bestand te bekijken.
|